1–1.5 milyon TL arası en sorunsuz arabalar

Sizi yolda bırakmayacak, başınızı ağrıtmayacak, cebinizde delik açmayacak otomobilleri sıralamaya devam ediyoruz. En Sorunsuz Arabalar serimiz farklı fiyat aralıklarını kapsıyor ve her bölümde 3 öneride bulunuyorum; bu önerilerin de çeşitlilik bakımından farklı segment ya da kasa tipinde olmasına gayret ediyorum. Aynı segmentte benzer seviyede sorunsuzluk sunan birden fazla seçenek varsa, bunların arasından fiyatının karşılığını daha fazla veren ve sorunsuzluğun ötesinde de vasıflar (konfor, yalıtım, yol tutuş vb.) sunabilen modeli sizlerle paylaşıyorum.

Suzuki Swift (2017–2023, 2024–)

Segment: B-hatchback

Motorlar: 1.2 benzinli atmosferik 90hp (K12C, 2017-2020) ve hafif hibrit 83hp (K12D, 2020-2023). Tavsiyem makyaj öncesi 90'lık.

Otomatik şanzıman: İkisi de Jatco üretimi CVT.

Donanım: GLX'te anahtarsız giriş ve çalıştırma, dijital klima, CarPlay, arka park sensörü, geri görüş kamerası, hız sabitleyici, LED farlar standart. Makyajlı GL Techno'da bunlara adaptif hız sabitleyici, fren destek sistemi, şerit takip ve kör nokta uyarısı ekleniyor; ama klima manuel ve anahtarsız giriş-çalıştırma yok. GLX Premium ise hepsini barındırıyor.

Dikkat: Ekran donması, Bluetooth bağlantısının kesilmesi ya da geri görüş kamerasının ters göstermesi gibi multimedya sorunları. Direksiyon kutusu ve alt takım tıkırtıları. Akünün erken bitmesi. Swift 2024'te kasa değiştirdi; motor artık 4 yerine 3 silindirli (Z12E) ve önceki neslin temel kusurları olan konfor ile yalıtım belirgin ölçüde geliştirildi.

Toyota Corolla (2019–)

Segment: C-sedan/hatchback

Motorlar: Benzinliler 1.2 turbo 116hp, 1.5 atmosferik 123hp, 1.6 atmosferik 132hp, 1.8 hibrit 122/140hp. Tavsiyem 1.8 hibrit ya da 1.6 atmosferik.

Otomatik şanzıman: 1.8 hibrit e-CVT, 1.2 turbo ve atmosferikler Multidrive S CVT (geleneksel kasnaklı).

Donanım: Dream'de adaptif hız sabitleyici standart, Flame'de anahtarsız giriş-çalıştırma geliyor, Passion'daysa ısıtmalı deri koltuklar ve head-up display gibi özellikler ekleniyor. X-Pack'ler cam tavanlı.

Dikkat: 3 silindirli 1.5 benzinlilerde yanlış yağ kullanımına bağlı yatak saran örnekler. Direksiyon kutusu arızası. Akünün erken bitmesi. Bluetooth-CarPlay bağlantı sorunları, ekran kapanması. Zayıf yalıtım.

Suzuki Vitara (2015–)

Segment: B-SUV

Motorlar: Benzinliler 1.6 atmosferik 120hp, 1.4 turbo 140hp, 1.4 turbo hibrit 129hp. Dizel ise 1.6 DDIS 120hp (esasen Fiat'ın MultiJet'i). Hepsi AllGrip 4x4 olarak da bulunabiliyor. Tavsiyem 140'lık 1.4 BoosterJet.

Otomatik şanzıman: Benzinliler Aisin üretimi 6-ileri tork konvertörlü, dizel 6-ileri kuru tip çift kavrama (esasen Fiat'ın TCT'si).

Donanım: GLX ve Premium'larda panoramik cam tavan, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön-arka park sensörleri, yarı deri koltuklar ve sürüş asistanları (kör nokta uyarı sistemi, şerit takip, adaptif hız sabitleyici) standart.

Dikkat: Ön koltuk başlarında ve raylarında paslanma. Ekran donması, dokunmatiğin gitmesi, CarPlay bağlantı kesintisi, geri görüş kamerasının kararması. Trim sesleri, sert süspansiyonlar ve zayıf yalıtım.

19 Mayıs 2026 09:16 And

2017 model toyota hilux ve toyota corolla sahibiyiz hilux 2.8 motor 177bg hi-cruiser diye geciyor corolla da 1.6 motor advance paket 132 bg olması lazım corolla manuel hilux otomatik bu iki araçtan en cok kullandığımız corolla 280 binde ağır hasarlı pert (kaza sonrası tum hersey yetkili serviste yapıldıgı ıcın kullanıyoruz sersiv yaptırdıgımız zaman araca garanti vermişti ) hilux suan 37 binde hatasız boyasız değişensiz (bu iki aracı anlatmamdaki sebep arabaların aralarındaki hasar farkında ucurum olması ) corolla pert olmasına rağmen hilux gibi hic bir problem yaşatmadı tum bakımları yetkili serviste 10 binde bir yapılır yağ su koyulur devam edilir sorunsuzluk olarak japondan şaşmamak lazım ama önceliğe göre değişir cunku hilux ve corolla her ne kadar sorunsuz olsa da corolla 70-80km/h dan sonra yol sesi lastik sesi ne sesi varsa hepsini içeri alıyor 150-160 dan sonra şarkının sesini arttırmakta yetmiyor ama şehir içinde sorunsuz 90-100km/h hızlarda segmentine göre konforlu gayet yol tutusu inanılmaz kötü hemen götü bırakıyor birde şehir içi 8 litre yakıt tuketimi var motor atmosferik oldugu için torku cok dusuk hiluxta işler biraz daha farklı bildiğim kadarıyla turbo dizel bir motoru var bizdeki örnek otomatik 450NM torku olması lazım hilux daha 37 binde oldugu için bir kroniği vs var mı bilmiyoruz ama araba hem şehir içi kullanılıyor hemde kısa mesafe kullanıldıgı için biz dpf egr problemi yaşamamak için surekli yüksek devirde kullanıyoruz bu yuzden tüketim biraz artabiliyor hilluxtaki yalıtım corollaya göre daha iyiymiş gibi geliyor bana ama genel olarak yine de kötü hiluxun 4x4 kabiliyeti gercekten cok guzel bağda bahcede asla sizi üzmez ama konfor acısından hiç bir beklentiniz olmasın yoldaki en ufak bir hatayı noktayı hatta yoldaki yamanın 1-2 cm lık cıkıntılarını bile içeriye patur kutur veriyor bizdeki aracta jbl ses sistemi yok ama ses sistemi bir pickupa göre başarılı corolla dan daha iyi ses kalitesi var yük cekmek için gayet ideal acıkcası inanılmaz sorunsuz zaten 3 veya 4 kere bakım yaptık ama bir masraf cıkartmadı bize performans acısından corolla ile kafa kafaya bir arac 4x4 modunda 180-190 arası gördük aracta 200 kadran var zaten corolla gibi hiluxun da yol tutusu kötü arkası boş olunca yuk olmayınca arkayı hemen bırakıyor tutmuyor birde hilux 4x2 modunda arkadan itiş lastiğiniz iyi değilse pwr modda cok rahat köşe başlarında yanlayabilirsiniz bi bmw kadar olmasada götü başı dağıtmaya müsait ki istemeden bile olabiliyor bu durum şanzıman ismini bilmiyorum ama cok seri bir şanzıman yok arabada genel olarak tek ozellikleri inanılmaz sorunsuz olmaları bu iki aracı bu fiyat bantlarında bulabilirsiniz belki fikir olur diye yazmak isteim

17 Yorum

Japoncu | 6 gün önce
Zamanında sıfırını almış ve maalesef hala kullanan biri olarak söylüyorum Swift sorunsuzluk algısı yüksek olsa da asla sıfır alınmayacak araçların başında geliyor. Değer kaybı olarak liderliği kimseye bırakmaz. Paranızı pul etmek istiyorsanız Swift'in sıfırını alın. Mehmet bey 2. el olarak değerlendirmiş olsa da ben ekleme yapmak istedim.

burak | 1 hafta önce
2017 model toyota hilux ve toyota corolla sahibiyiz hilux 2.8 motor 177bg hi-cruiser diye geciyor corolla da 1.6 motor advance paket 132 bg olması lazım corolla manuel hilux otomatik bu iki araçtan en cok kullandığımız corolla 280 binde ağır hasarlı pert (kaza sonrası tum hersey yetkili serviste yapıldıgı ıcın kullanıyoruz sersiv yaptırdıgımız zaman araca garanti vermişti ) hilux suan 37 binde hatasız boyasız değişensiz (bu iki aracı anlatmamdaki sebep arabaların aralarındaki hasar farkında ucurum olması ) corolla pert olmasına rağmen hilux gibi hic bir problem yaşatmadı tum bakımları yetkili serviste 10 binde bir yapılır yağ su koyulur devam edilir sorunsuzluk olarak japondan şaşmamak lazım ama önceliğe göre değişir cunku hilux ve corolla her ne kadar sorunsuz olsa da corolla 70-80km/h dan sonra yol sesi lastik sesi ne sesi varsa hepsini içeri alıyor 150-160 dan sonra şarkının sesini arttırmakta yetmiyor ama şehir içinde sorunsuz 90-100km/h hızlarda segmentine göre konforlu gayet yol tutusu inanılmaz kötü hemen götü bırakıyor birde şehir içi 8 litre yakıt tuketimi var motor atmosferik oldugu için torku cok dusuk hiluxta işler biraz daha farklı bildiğim kadarıyla turbo dizel bir motoru var bizdeki örnek otomatik 450NM torku olması lazım hilux daha 37 binde oldugu için bir kroniği vs var mı bilmiyoruz ama araba hem şehir içi kullanılıyor hemde kısa mesafe kullanıldıgı için biz dpf egr problemi yaşamamak için surekli yüksek devirde kullanıyoruz bu yuzden tüketim biraz artabiliyor hilluxtaki yalıtım corollaya göre daha iyiymiş gibi geliyor bana ama genel olarak yine de kötü hiluxun 4x4 kabiliyeti gercekten cok guzel bağda bahcede asla sizi üzmez ama konfor acısından hiç bir beklentiniz olmasın yoldaki en ufak bir hatayı noktayı hatta yoldaki yamanın 1-2 cm lık cıkıntılarını bile içeriye patur kutur veriyor bizdeki aracta jbl ses sistemi yok ama ses sistemi bir pickupa göre başarılı corolla dan daha iyi ses kalitesi var yük cekmek için gayet ideal acıkcası inanılmaz sorunsuz zaten 3 veya 4 kere bakım yaptık ama bir masraf cıkartmadı bize performans acısından corolla ile kafa kafaya bir arac 4x4 modunda 180-190 arası gördük aracta 200 kadran var zaten corolla gibi hiluxun da yol tutusu kötü arkası boş olunca yuk olmayınca arkayı hemen bırakıyor tutmuyor birde hilux 4x2 modunda arkadan itiş lastiğiniz iyi değilse pwr modda cok rahat köşe başlarında yanlayabilirsiniz bi bmw kadar olmasada götü başı dağıtmaya müsait ki istemeden bile olabiliyor bu durum şanzıman ismini bilmiyorum ama cok seri bir şanzıman yok arabada genel olarak tek ozellikleri inanılmaz sorunsuz olmaları bu iki aracı bu fiyat bantlarında bulabilirsiniz belki fikir olur diye yazmak isteim

Fatih bolluk | 1 hafta önce
Toyota içerisine önceki kasa 1.2 CHR yi de dahil edebilir miyiz sorunsuzluk anlakında

Burak | 1 ay önce
Clionun 0.9 TCe motorunun 1.0 TCe motoruna gore daha sağlıklı olduğunu sizden öğrenmeden önce, 120 km de 1.0 TCe motor indi. Artık sandık motorlu bir kullanıcıyım. Youtubeda sandık motorla dostluk videolarına devam ediyorum.

Recep | 1 ay önce
Merhaba ben de 2-2.2 gibi fiyata aralığı ,SUV , 50 bin km altı , sorunsuz motor ve şanzıman,kronik sorunları olmayan ,mümkünse 3 silindir olmayan az yakan çok kaçan bir model görürseniz ,duyarsanız tavsiyeye açığım , şu an Kamiq 1.0 araç kullanıyorum

Oktay Bozoklu | 1 ay önce
Merhabalar 2.5 yada 3.200 bandında arasında bır suv düşünüyorum aslında en cok beğendiğim 2026 da degısen jeep compas yenı kasa hoşuma gıdıyor sızın tavsiyeniz ne olurdu yada bu paralara bı 2023 mercedes yada bmv mı alırdınız sız

Pelin | 1 ay önce
Merhaba, 2018 Volvo V40 tavsiye eder misiniz 1.5-1.6 civarında yoksa marka olarak biraz daha alt segment ancak yeni araba mı önerirsiniz?

Bedirhan dündar | 1 ay önce
Sanyong elektirkli torres tafsiye edermisnz 10 yıl garantili diyorlar

Çağrı | 1 ay önce
Hocam merhaba hyundai kona bu kritere girerim?

Adem Cırık | 1 ay önce
Ford puma tavsiye ederim arkadaşlar 3 silindir olup en sağlam motorlardan DCT şanzıman 125 hp yol tutuş sürüş dinamikleri mükemmel st line bulursanız çok dolu

Tamer | 1 ay önce
Teşekkürler, emeğinize sağlık.

Samet Duzgun | 1 ay önce
And bey merhaba. 2 minyon civarı alabileceğim ve satarken zorlanmayacagim hangi SUV modellerini önerisiniz kolay gelsin.

Rs7 | 1 ay önce
And bey malum Türkiye'de para zor kazaniliyor tavsiyelerinizi ayrıca parça bulabilirligi olarakta yapmanız en önemlisi mesela elektrikli araçta egea Clio Tesla çünkü Dünya'da çılgınlar gibi satılıyor bizim ülkede mesela Corolla Clio egea vw Grubu bazı araçlar vs...

Abdullah | 1 ay önce
Kia ceed 1.5 tgdi gayet sorunsuz, çok sıkışık şehir içi trafiğe girilmediği takdirde kullanıcısını memnun edecektir. İstanbul şehir içi ortalama 6.5 tüketiyordu daha büyük bir araç ve her gün +90 km yol yaptığım için ionic 5 aldım. İkisinden de memnunum ama ceed yol gürültüsü hariç keyifli bir araçtı tavsiye ederim

Yunus | 1 ay önce
And bey 1.5 corolla ile alakalı car play sorunu evet var şunu belirteyeyim eğer telefonunuz yurt dışı veya kaçak yada yurt dışından gelmiş e mail şekilde kayıt kapanmamak için car play evet bağlanmıyor bunu duydum arabanın da aküsü biraz küçük sanırsam akü sorunu bundan yaşanıyor bide 1.5 motorlu corollalar 1.8 lere göre çok daha alçak buda bi dezavantaj

Bir Dost | 1 ay önce
Böyle makaleler,çok bilgilendirici oluyor.Teşekkür ederiz.Diğer fiyat aralıkları da gelmesi dileğiyle.

Samet Barış | 1 ay önce
And bey merhaba Hollanda da yaşıyorum.İşe gelip giderken kullanmak için ne tavsiye edersiniz bütçem 8b-10b Euro arası tercihim b segmenti marka takıntım yok.Konfor,yalıtım ve sürüş keyfi önceliklerim.Şu an 1.2 Twingo kullanıyorum 2011 model atmosferik 70 bg yakıtta çok iyi ama konfor ve yalıtım malesef kötü ki bana bu araba için kabul edilebilir bahaneler iyi çalışmalar dilerim

17 Yorum

Yorum Bırak